Колоездене

Какво прави страхотен мотор? NAHBS съдия за намирането на най-добър в шоуто

Симетрия, полезност, je ne sais quoi - всичко това е тайнственото изкуство на изграждането и, ако съдим, красив ръчно изработен велосипед.



Всяка година Северноамериканското изложение за ръчно изработени велосипеди (NAHBS)предоставя някои от най-горещите „велосипедни порно“ (термин от техническата индустрия), на които могат да се насладят ездачи от всякакъв произход и нива на умения.

nahbs best in show

Най-доброто в шоуто: Най-красивите ръчно изработени велосипеди в Америка, 2018г

Северноамериканската велосипедна изложба, ръчно изработена, приключи тази седмица в Хартфорд, САЩ. Повече от 150 изложители показаха най-новото в ръчно изработените велосипеди и съоръжения. Ето изборите на съдиите за най-добрите през тази година. Прочетете още…

страничен спален чувал

Независимо дали е най-добрият мотоциклетист, TIG заварка или заветната награда Best In Show, всичко на две колела представлява върхът на занаята за изграждане на велосипеди. Но с толкова много красиви (да не говорим за шокиращо скъпи) мотоциклети на дисплея, как да избера един над друг - да не говорим нищо за избора на един мотор над всички останали.

За щастие, тази работа е оставена на експертите, ветераните от индустрията, които са карали, строили и персонализирали повече мотори, отколкото можем да преброим. Разговаряхме с Ник Легън, бивш механик на Tour de France и ProTour, настоящ рецензент на редуктори и журналист от индустрията, за да разберем как той знае страхотен мотор, когато го види.

Ник Леган, съдия NAHBS: Как да вземем най-добрия мотор

GJ: Колко пъти сте съдили NAHBS?

Ник Леган:Съдих шест предавания.

Какво гледаш, когато преценяваш мотор в NAHBS?

На първо място, ние търсим концепция за качество, която е изключително изпълнена. Необходимо е да опишете или в някои случаи да разширите идеята около въпросната категория.

Beautiful bicycle

Рамката трябва да е права, квадратна и функционална. Някои неща, които автоматично дисквалифицират мотора, включват нарушение на правилата (например, рамка, въведена в категория на конструкцията като заваряване на TIG, запояване на филета, притискане или въглерод, трябва да бъдат представени без боя) или монтиране на преден дерайлер, който не е правилно ориентиран.



Фугите на тръбите трябва да бъдат почти перфектни дали моторът е заварен с TIG, споена с филета, прикован или въглероден композитен възел. Боята, ако има такава (много титанови и някои въглеродни мотоциклети не са боядисани), трябва да изглежда страхотно, без пулсации, писти или ботуширани линии.

В случай на планински велосипед или чакълен мотор, трябва да има достатъчно клирънс на гумите. Частите, окачени на мотора, трябва да са подходящи за категорията. Въпреки че с толкова много закупени от клиента мотори на дисплея, това не е трудно и бързо правило.

В крайна сметка моторът трябва или да грабне вниманието ви веднага, и да се съобрази със собствения си шум, или трябва да ви съблазни със заниженото си, но безупречно изпълнение. Има изключения от това, но изглежда доста често.

Няма да помислим за мотор, ако има нещо опасно в мотора от инженерна или строителна гледна точка.

Lovely two-wheeler

Като цяло какво гледат съдиите, които обикновеният човек може да не вижда?

suunto spartan ultra

Това е добър въпрос. Е, ние, съдиите, непрекъснато работим за разширяване на знанията си за техники за изграждане на рамки и рисуване. Шоуто и въпросите, които задаваме на строителите, е прекрасна класна стая. Но ние сме и извънкласни любители на ръчно изработени велосипеди. Завърших работата в магазин за горна рамка, а наскоро Айв се заех с факела, за да разбера по-добре трудностите и нюансите на изграждането на рамката.

Затова мисля, че разбираме включените стъпки и предизвикателствата, които конкретен метод или конструкция представя. Преодоляването на тези предизвикателства с безпроблемен резултат е впечатляващо, но не винаги очевидно.

Мисля, че средният посетител на NAHBS има високо ниво на признателност за ръчно изработени велосипеди, но като всички нас, мнозина са засмукани от лъскава боя. Говорете с художници достатъчно дълго и ще започнете да разбирате, че убийствената боя може да разсее от недостатъците на рамката. И съдиите трябва да видят през боята към ръкоделието.

Какво прави красив (или 'секси') мотор?Дали това е компонентност, симетрия, заварки, всичко това или нещо различно?

Това варира много. Намирам много велосипеди за привлекателни - и то по много различни причини.

Nice bike

Това, което прави пътния велосипед секси, е усещане за елегантност. Но планински велосипед удря различен акорд. Но във всички случаи това е целият пакет, който привлича вниманието ми.

Страхотните компоненти са хубави, но могат да действат много като боя и да откъснат окото от мърлявата изработка. Така сърцето на велосипеда - неговата рамка и вилица - трябва да са красиви като основа. Моторът трябва да изглежда пропорционален. Трябва да ви покани и да ви накара да искате да карате.

Не искам мотор, който е прекалено хубав, за да се вози. Но това съм аз.

Как работи съдийството в шоуто?

приключение червен бик

Дългогодишният ръководител или главен съдия е Патрик Брейди от Red Kite Prayer. Той ръководи процеса, но силно сътрудничеството му. Обикновено има трима съдии, които да избягват връзките. Често вкарваме съдия-гост за определени категории. Andrew Yee от списание CX често се консултира за категорията на циклокроса. Морис Тиърни от Dirt Rag носи мненията си за планинските мотори.

Best In Show: Year

Най-доброто в шоуто: Най-горещите ръчно изработени велосипеди за годината

Северноамериканската велосипедна изложба, ръчно изработена, приключи в Солт Лейк Сити тази седмица. Ето най-горните снимки. Прочетете още…

Шоуто подрежда съдийска зона със завеси, за да ни даде малко уединение. Доброволци и строители докарват моторите си в тази зона, след като бъде обявена категория. Тогава имаме време да ги разгледаме, без публиката да наднича през раменете ни.

Докато преценявахме дадена категория, следващата категория мотори се събира. След като приключим, Патрик записва победителя и преминаваме към следващата категория. В някои случаи това наистина е бързо. През 2013 г. Роб Английски донесе своя невероятен пробен време мотор. Това беше доста ясно. Това беше буквално шоустопър. Друг път е наистина изтощително да се вземе решение. И ние винаги не сме съгласни. Но това е демократично.

Има ли мотор (или няколко), който се откроява в паметта ви като изключителни NAHBS Best In Show велосипеди? И защо?

Току-що споменах английски син и бял TT мотор: Израснах състезателни времеви изпитания и този мотор наистина ми остана. Обичам и работата на Марк Динукис. Той спечели Best Lugged със зашеметяваща рамка, за която е проектирал комплекта за втулки и тръби. Крис Бишоп винаги носи шума, когато излага и него. Но има толкова високо цялостно качество на изложението, че е доста трудно да се избере.

Ясните победители ли са печелившите велосипеди или се свежда до разделяне на космите?
По същия начин съдиите обикновено са единодушни или има дебат?

Понякога има ясни победители. Често ги няма. В някои случаи Патрик ще направи Почетен спомен за забележителен мотор, който не спечели категорията си. Това привлече някои смесени отзиви, но това е добро настроение.

Като съдии смятам, че всички искаме да действаме в най-добрия интерес на строителите. Ние със сигурност се грижим и обсебваме от процеса. Това може да бъде наистина стресиращо, но искаме да почетем упоритата работа, която строителите влагат, като работят също толкова усилено, докато преценяват.

най-близката американска най-добра

Colorful bike paint job up close

Често има дебат сред съдиите. Хубавото на три или повече серии очи е, че един съдия понякога ще избере специален детайл, който другите са пропуснали. Или, за съжаление, понякога съдия ще забележи недостатък, който другите пропуснаха. Но заедно имаме огромен опит в света на мотоциклетите и за него е чест да помагаме на строителите в качеството ни на съдии.

Обикновено ли са еднакви моторите на Best In Show и Peoples Choice? Защо или защо не?

Мисля, че това е доста рядко. Те са наистина различни награди. Единият е конкурс за популярност (Peoples Choice), а другият трябва да представлява върха на занаята. Не казвам това, за да отложа избора на Peoples. Ако строителят не може да направи мотор, който да се хареса на населението от колоездачи, той или тя ще има трудно време да продава мотоциклети. Важно е да привлечеш присъстващите.

Но наградата Best in Show е различна. Вместо да признае какво се харесва на масите, Best in Show разпознава какви апели към експертите. Това звучи елитарно - и е така.