Колоездене

Най-горна стомана: Niner RLT 9 получава истински за чакъл

Niner ни дава красива стоманена мелница за чакъл в RLT 9. Нашият писател хвърли крак върху нея за преглед.



Много искам да обичам стоманата. Моите състезателни котлети за под наем бяха изковани през 70-те и 80-те, състезания в САЩ и Азия на желани европейски велосипеди от стоманена рамка.

Преди няколко години посещавахме родния си град. По време на това посещение по случайност, открих един от моите оригинални спонсорски мотори: чистокръвна италианска кокошка, украсена с компоненти на Campy Super Record. Но на този етап от живота си, той ръждясваше, изнасяше небрежна лилава спрей боя и свръхразпръскване покриваше компонентите.

Веднага владеех мотора и похарчих хиляди долари за възстановяването му. Очакването да я карам за първи път беше преодолимо; всички мили, приятелства, състезания и страдания.

След половин завъртане около блока, реших, че много повече харесвам съвременните си леки велосипеди от въглеродни влакна. Какво разочарование.

За щастие, новият Niner RLT 9 Steel (5000 долара) поставя Chromoly обратно под седлото по нов и по-добър начин. Тя дава на ездачи като мен авангарден вариант от старомодна стомана.

Niner RLT 9 Steel

Защо RLT 9 стомана е отличителен

Когато Niner потвърди, че RLT 9 Steel е на път, аз основах очакванията си на опита с моя италиански чистокръвен (което означава, че очакванията ми бяха ниски).

outdry vs gore tex

Разопаковайки RLT 9 Steel, човек веднага забелязва финала и довършителните щрихи. Уебсайтът на Niners просто не прави този мотор, за да завърши правосъдието. Накъдето и да погледнете, това като индустриален дизайнер се събра с графичен дизайнер и го попита: „Как да накараме този мотор да оживее?“

Откроенията са множеството графични щрихи и множество брайз-ове. Ако исках да натоваря мотор и да излетя по Continental Divide Trail, който се движи в близост до дома ни в Дуранго, Колорадо, това би било изключителен инструмент за работата. Колко много мангали? Помислете мини-микробус, зареден с държачи за чаши и плосък екран.

Niner RLT 9 Fork



Геометрично, Нинер го закова с този мотор. Много мотоциклети, специфични за чакъла, карат нелепо капка с ниско дъно. Въпреки че това носи стабилност, това също води до удари на коляно и педала. При 73 mm, Niner е в сферата на падането на долната скоба на колоездача на велосипед - което ще рече, че е предназначен за изчистване на препятствия.

Докато долната конзола е от високата страна, колесната база на моторите и рейкът на вилиците са направени за супер удобно каране на всички, освен най-странните от единични писти и чакъл - среди, в които хардтейл планински велосипед ще се отличи.

Друго предимство на спадането на плитките дъно на скобата е, че RLT Steel ще вирее с по-тесни гуми. Ако бях собственик на този мотор, аз вероятно ще го облека с 33-милиметрови гуми вместо 40-милиметровите гуми Schwalbe, с които се предлага.

Ако направихте това с, да кажем, специализиран Diverge, който има спад на долната скоба от 85 мм, ударите по педалите биха били чести при завиване или разчистване на бордюри. Като честно към Diverge, ние разбираме, че спадът на долната скоба върху бъдещите поколения няма да бъде толкова тежък. Засега обаче това е конфигурацията.

Niner RLT 9 стоманена производителност

Не очаквах много предвид теглото на RLT 9 стомани. С 24 паунда за квази-премиум платформа, това е резервоар.

Niner RLT 9 Steel Brakes

Достатъчно интересно е, че при спринтирането на апартаменти, Niners Five Star build kit, включващ карбоновите колела Stans No-Tubes Grail CB7 Pro, ускорени с авторитет. При пълен 1,277 g, колесните комплекти липса на въртяща се тегло ефективно замаскира общото тегло на моторите.

При 1,277 g те са много в лекия край на спектъра, но се оказаха много здрави структурни. Това е чудесна работа на Stans от страна на инженерите и Niner за спекулирането на тези колела.

Там, където пострада RLT 9 Steel, беше в катеренето. Дуранго и долината на Анимас са заобиколени с чакълести изкачвания до 4 000 фута. Удрянето на изкачване беше като изхвърляне на котва. Не беше за разлика от шофирането на моя 20-годишен 4-краен мотоциклет. Тя се нуждае от писта, за да се слее върху рампа.

tesla електрически rv

Въпреки това, когато става въпрос за хвърляне на пистолет по един от многобройните ни пътища за горски услуги, които са наистина хлабава колекция от произволно оразмерени скали, 4Runner превъзхожда и никога не ме пуска. RLT 9 Steel излъчва същото ниво на надеждност. Това може да компенсира дефицита на работата му за мнозина.

изрезки

Shimanos GRX Gravel group е гениален. Първото нещо, което забелязах, бяха сензорните точки. По-големите му точки за контакт вдъхват увереност на неравен терен. Спирачните лостове са просто произведения на анатомичното изкуство.

Niner RLT 9 Steel

Производителността на смяна беше равна на електронните системи от най-висок клас, които обзавеждат другите ми вози, но това е механична система. Спирането беше отлично, с превъзходна модулация дори при спускане от няколко хиляди фута, често на места, където малко хора отиват. Това са места, където катастрофата може да бъде нещастно изпитание за оцеляване.

Един особен аспект на Shimanos GRX Group, който ми харесва особено е възможността да стартирате 2X. Касетите с дванадесет скорости се доближават до покриването на обхвата на предавките за всичко - от плоскости до разширени изкачвания.

Както обаче легендата за колоездене Уейн Стетина коментира в предишна статия, „След като разполагате с достатъчно висок и нисък обхват за хълмове, постепенните промени в степента правят 1 × 12 биомеханично безполезни за ефективността на педала. Стъпките са винаги твърде големи, за да намерите правилната предавка “.

Ако имате 5000 фута катерене, състоящо се от изкачвания от няколко стотици фута наведнъж, този физиологичен разход не е толкова дълбок. Ако тези 5 000 фута изкачване са с едно непрекъснато усилие, 1X системите често са компромис за някакъв процент от времето.

Niner RLT 9 Steel

Дори и да не гравитирате към предложенията на Niners, групата Shimanos GRX си струва да потърсите.

Трябва ли да закупите този велосипед?

Ако обичате 4Runners, RLT 9 Steel може да бъде вашата перфектна стрела. Чувства се солидна и излъчва увереността, че ще ви отведе там и обратно. Въпреки че може да не е най-бързото или спортно каране.

Без съмнение, когато пускахме 19-милиметрови гуми със 120 psi, имаше известен, удовлетворяващ резонанс на фина рамка на Columbus или Reynolds. Това, което намирам, е, че когато гумите достигнат около 33 мм или повече, всеки уникален резонансен материал на рамката се анулира чрез навлажняване на по-широки гуми, надути до по-ниско налягане.

Пантагония нано пухено яке

В този случай можете също да преминете към по-лекия вариант. А в линията Niners алтернативата е изцяло въглеродният RLT 9 RDO.

Niner RLT 9 Steel

Харесвате ли устойчивостта на стоманите? Е, това до голяма степен е мит. Не, не можете да 'рециклирате' въглеродни влакна. Не можете да направите нов летящ прът например от стар летящ прът. Но тези влакна могат да се използват в различни други продукти - като ортопедия, протезиране, спирачни лостове, формовани с компресия, части за автомобили с компресия и други - когато структурната цялост на материалите не е толкова критична.

Това се дължи на това, че въглеродните влакна са непрекъснато влакно. Когато пренареждате, тези влакна се нарязват, съкращават и компрометират, като структурните свойства страдат 20-50 процента. Съществуват няколко научни изследвания от люлка до люлка, които се занимават с нюансите на устойчивостта на въглеродните влакна. Това обаче не е обхватът на този член.

Repairability? Отново въглеродните влакна не са прасе. Ако стоманена рамка е повредена, често цялата тръба трябва да бъде премахната, преинсталирана и пребоядисана. Въглеродът е въпрос на оценка, подготовка и прилагане на пластир от въглеродни влакна. Боята не е задължителна и се основава на естетика.

Все пак стоманата има следното. И това е добре и добре. В края на деня повечето покупки са емоционални решения, а не логични. Ако исках мотор, имитиращ емоционалната привързаност, която имам към моя 4Runner, RLT 9 Steel щеше да бъде отличен мач.

Обичам да правя всичко, навсякъде геометрията на платформата RLT 9. И Shimanos GRX Group е блестяща. Колко ми харесва? Докато връщах $ 5 000 RLT 9 Steel, написах малко по-голяма проверка и поръчах изцяло карбоновия RLT 9 RDO, оборудван със Steim GRX коня като моето перфектно мотоциклетист за всякакви неща.

Вашият пробег може да варира.