Мотори

Thule пуска луксозен товарен превозвач: преглед на покривната кутия

Най-новата товарна кутия Thules, Vector, включва множество нови технологии и удобни функции. Но струва ли си премиалната цена? Тествахме го, за да разберем.



Най-новата товарна кутия Thules, подходящо наречена Vector, е нещо като артистично чудо. Неговите спукани линии имитират дизайна на скъпи спортни автомобили. Но това също е премиум (четете: скъп) кутия за покрив, пълна с най-новите новости на Thules.

Успях да заведа новия Thule Vector на дузина пътни пътешествия в Швеция, Канада и САЩ и посетих фабриката на Thules, където е проектиран Vector, за да разбера точно защо се прибира кремът на Thules.



Thule Vector Cargo Box

Накратко:Vector sports има много умни функции за умелия в предаването пътешественик: бял интериор по протежение на покрива на мида, ключ, който работи независимо от механизма за отваряне / затваряне, вътрешна светлина и подвижна подложка, която може да се мие.

Атрактивен естетичен, по-удобен за дизайна дизайн (заключващият механизъм от две части е спасител за ски бутоните) и лесната инсталация правят това препоръчителна покупка - въпреки че Vector е почти два пъти по-скъп от другите опции на кутията на покрива.

Ветеран покрив-боксер

По отношение на кредита, аз съм голям потребител на товарни кутии. Ive регистрира приблизително 8000 дни на шофиране с кутия на покрива на колата си и кръстоса САЩ и Канада повече от десетина пъти - с равен брой носачи на покрива.

В този период Ive загуби три товарни карета при силен вятър, с една особено запомняща се катастрофална повреда в горещия ветровит ден в Западен Тексас.

Аз също пропуках няколко, счупих повдигачите на капаци на други и пуснах друга от колата си, когато вратата на гаража не се отвори по план. Когато получих възможността да тествам новия Thule Vector, най-премиум багажника, не можех да кажа „не“.

Преглед на Thule Vector Roof Box

Thule прави три категории покривни кутии, следвайки принципите на доброто, по-доброто и най-доброто. Луксозен модел, Vector добавя към категорията „най-добри“ на шведските марки.

В САЩ той ще се предлага в два стила: 310L M версия и по-голямата, 360L Alpine. Практически погледнато, M ще побере три до пет сноуборда или двойки ски. Междувременно пчеларят Alpine ще побере четири до шест чифта ски (но същият брой сноуборди като M).

Thule Vector Cargo Box



Едно нещо за Thule: Design определено е мълчаливият посланик на марката. А Векторите акцентираха, бързо изглеждащи, спортни линии, нагоре пред анте.

Самата товарна кутия изглежда като продължение на елегантен спортен автомобил. Всъщност Thule ми каза, че работи с десетки марки автомобили - Audi, BMW и други - за да се уверят, че новите дизайни на багажници и багажници остават в тон с най-новите в автомобилите.

Гърбът е със спойлер, носът агресивно се извива надолу, за да съответства на гладките аеродинамични линии на съвременните луксозни автомобили. Докато всяка друга тествана кутия, която Ive тества, има „горна част за мъфини“, където капакът и долната част на кутията се припокриват, Vector има затварящо се уплътнение.

Дори шофирането със сравнително високи скорости (установихме, че 80 mph е максималната безопасна скорост), кутията остава невероятно тиха. Също така, малките дупки в предната част на кутията се каналират от страни (не духа отвътре), за да се помогне да се бърка до минимум.

Ние обикаляхме няколко дни с ниска и висока скорост, по пътища от мръсотия до павиран, от заснежен до чакъл, със и без товарната кутия, и тези въздушни канали работят. Ниският шум, който преследва други товарни кутии, не присъства във вектора.

Инсталация на Thule

Първото нещо, което забелязах за Vector, е колко лесно беше да се инсталира. Алпийският тежи 64 килограма - 5 килограма по-тежък от М. Аз успях сам да го сложа на моя експедиция Ford 2016, но щеше да е по-лесно с двама души.

Докато много други кутии, които Ive използва, изискват много предположения, за да разбера колко затягане на точките за закрепване изискват, Vector разполага с уникална система (известна още като PowerClick), която ви предпазва от прекомерно затягане на копчетата.

Просто завъртете копчетата, докато не чуете щракване. Тогава знаете, че кутията е сигурна. Дори когато продължавах да усуквам, не можех да събличам конците.

Система Thule SlideLock: Страхотна за скиори

Thule Vector Cargo Box

Вероятно най-голямата иновация на Vector е механизмът му за заключване / отваряне. Други товарни кутии (включени Thules) се отварят с ключ, който отключва кутията и задейства ключалката. Тази система може да бъде проблемна в студените дни, когато бравата е замръзнала. На вектора ключът и ключалката са два отделни компонента.

Това означава, че не е нужно да завивате ключа, за да отворите кутията. Ive сини си пръстите в ски дни и мога да удостоверя, че гладкото действие на двучастичната система Vectors има значение.

Векторна покривна кутия Thule: Най-добри характеристики

Това, което най-много обичам за Vector, е, че той може да се отваря и затваря с една ръка. Това е нещо, което всеки, който се е борил да зарежда ските, веднага ще разбере.

Синхронизираните повдигачи на капака гарантират, че и двата края се движат едновременно, така че просто повдигнете капака в средата. Вътрешните подпори в ABS пластмасата закопчават както капака, така и долната част на кутията, така че Vector не се чувства толкова мъгляво, колкото много кутии, които съм използвал.

Thule Vector Cargo Box

По отношение на ефективността, интериорът на Vectors също е на няколко стъпки нагоре от статуквото. Вътре една подложка, която може да се мие, създава възглавница между товара и кутията. Това не само не позволява на предавките да подскачат наоколо, но и забелязах, че намалява шума.

И осигурява приятна защита за краищата и горните листове на ски и сноуборд. Плюс това, можете да махнете лайнера, за да вдигнете маркуча отвътре, нещо, което намерих за супер удобно, след като нахлузихте мръсно катерене.

Thule Vector Cargo Box

Вътрешността на черупката на Vectors съдържа още няколко изненади. Първо, капакът има бял интериор. В сравнение със стандартния черен интериор, бялото предлага значително подобрение на видимостта при опипване на предавките, особено в алпийски старт сутрини, когато излизате от къщата преди изгрев и обратно в къщи след тъмно.

И най-важното е, че Vector включва автоматична LED светлина, която се включва, когато отворите капака. Дизайнерите на Thule ми обясниха, че светлината всъщност е фино сиво - не бяло - тъй като това предлага най-добрата видимост.

Thule Vector: Не е идеален за някои

И така, има ли недостатъци? Да, в зависимост от вашите нужди и текуща настройка. Първо, елегантният му дизайн се изразява в по-къса обща дължина.

Това няма да е проблем за много скиори, но открих, че Vector няма да може да побере по-дълги ски - като Super-G. M ще побере ски с дължина до 185 см, а алпийските могат да поемат ски до 200 см.

В допълнение луксозният дизайн на Vectors означава, че не е толкова подходящ за обемисти автомобили, камиони или SUV. На съпрузите ми Subaru WRX STI, Vector допълни елегантните линии на превозните средства. В моята експедиция определено изглеждаше не на място.

Заключителни мисли

Не съм имал шанса да натисна Vector до неговите граници (и доживотна гаранция). Но след като видях тестовете, които се провеждаха в централата на Thules в Хилърсторп, Швеция, мисля, че ще бъда трудно да го прекъсна.

Thule подложи тестовете на Vector за издръжливост, които записват сили за ускорение, таблица с хидравличен шейкър, дублираща неравномерни пътища, и статичен тест, който зарежда багажника с много по-голяма тежест, отколкото някога бих могъл в реалния живот.

тактика в края на лятото на портфейла

Очаквам с нетърпение да прекарам повече дни с Thule Vector, за да проверя дали изпълнява обещанието си като най-премиум товарната кутия, правена някога. Тази зима тя ще издържи на ниски темпове, обилен сняг, ски-дни със 100 плюс и остър, тежък катерещ уред.

Досега всичко, което видях, показва, че Vector изпълнява свръх и обещание. Дори и по отношение на цената, аз съм продаден.

Разбира се, бих могъл да нося ските си в по-евтина товарна кутия. Но когато сумирам цената на предавката, която пренасям, и гледам колко стройно изглежда колата ми с кутията, 1500 долара не изглеждат неразумни разходи.