Колоездене

Тест: REI Novara Buzz One

От JOHN PEACOCK



REI фактурира своя велосипед Novara Buzz One като „алтернативен транспорт в едноскоростен дизайн с ниска поддръжка“. Тествахме мотора тази пролет и установихме, че той не е най-секси от градските цикли, нито пък демонстрация за скорост по градските улици. След като я карах няколко седмици, установих, че свети по 'крайградски' начин.

Тоест Buzz One се чувства като вдъхновен от пистата, едноскоростен мотор, макар да е с тонус и да е по-щадящ за средния мотоциклетист. Освен това има нужда от сигнали и от мотоциклетист, а резултатът от обединението е мотор, който е по-спортен от типичния градски „хранителен продукт“.




KING Novara Buzz One

rei спортната дама

Buzz One се предлага с кльощава седалка и бебешкосини джанти Weinmann. Разполага с руло с мустаци в стила на крейсер с големи удобни ръкохватки и спокойна геометрия за стоманената си рамка. Седиш много изправен на мотора и не можеш да получиш сила мощност, докато въртиш педала. (Усеща се, че на тази рамка въртите педалите „надолу“.)

Съотношението на предавката на мотора е умно. На ръкохватката има верига с 42 зъба, сдвоена с 16 зъбно зъбно колело отзад. Това предаване забележимо се различава от другите крейсерски мотори, които Ive са тествали. Buzz One е достатъчно бърз за града, но въпреки това може да се справи със средни хълмове - нагоре и надолу - с лекота.

Друг плюс: Моторът струва само $ 399, което го прави кражба за всеки, който иска проста, ориентирана към града единична скорост.


профилна снимка на Buzz One



Едно нещо в този мотор, който се смути, беше задната му главина с джапанка. Можете да я карате като нормален свободен ход или мотор с фиксирана предавка. Това е често срещана характеристика при единичните скорости, макар че изглеждаше не на място в Buzz One. Открих геометрията на рамката просто не се поддаваше на фиксирана предавка. Може би съм само аз.

дамска жилетка за хидратация

В противен случай, тъй като се предлага в наличност, Buzz One е оборудван доста добре за градско каране. Разполага с гуми Kenda 700 × 40c, които тази пролет бяха идеални за „сезон на дупки“ в Минеаполис. Други приятни докосвания включват ушички за калници и заден багажник, плюс предпазител на веригата с нисък профил (за да не намажете мазнината от крака на панталона). Стоманената рамка също се движеше гладко върху неравностите.

Едно червено знаме: Това не е близо до лек мотор. REI цитира 29,2 паунда за цялото си тегло на сглобяване, което е лесно с 10 килограма по-тежко от другите едноскоростни в категорията.

Но при 399 долара Buzz One е добра стойност. Простите компоненти са солидни, возенето е удобно, а мотоциклетът се чувства прилично бърз, като се има предвид неговата спокойна геометрия и тежко изграждане.

Това не е мотор, който повечето хора ще обичат за пътувания над 10 мили - просто не е достатъчно бърз. Но като цяло Buzz One е добра сделка и солидна езда за всеки, който пътува по алеи за градски велосипеди или в градско ядро.

-John Peacock е помощник редактор, технически водещ и основополагащ партньор с GearJunkie.com