Колоездене

Salsa Redesigns Cutthroat: Преглед на първото пътуване

Пътният велосипед за планински велосипедисти получава първия си редизайн от пускането му през 2015 г. Ние се заехме с тестер, за да видим как се чувства Cutthroat 2020 в сравнение с класиката Great Divide.



Някои неща в живота са толкова добри точно такива, каквито са че никога не искате да се променят. Нито един бит. Така беше и със Salsas Cutthroat, целокупният звяр, предназначен за разбиване на Tour Divide. Години наред 'Cutty' обслужваше мотоциклетисти навсякъде лоялно и възхитително.

Машина с частична скорост и муле от части, Cutthroat има уникалната способност да приспособява стила на каране и кеш предавки на почти всеки ездач на всички терени на разстояние. Но промяната е неизбежна и накрая Салса реши да се справи с редизайн на този любим мотор.



Salsa Journeyman Sora

Salsa Cycles Journeyman Sora Преглед: Достъпно забавление на чакъл

Тествахме изцяло новия мотоциклет Journeyman, Salsa Cycles, който носи трицифрен ценоразпис. Прочетете още…

yeti tote bag

Стартирайки днес, Salsa Cutthroat 2020 представя нова вилка, актуализирана геометрия и някои модификации на задвижването. Като цяло марката има за цел да подобри усещането върху грапави повърхности и да направи мотора максимално универсален както за стилове на каране, така и за терен.

Взехме един за въртене пред централата на Минеаполис на сингъл трак, чакъл и някаква настилка, за да видим дали тези промени всъщност са добро нещо.

2020 г. Реконструкция на салса за резене

2020 Salsa Cutthroat



Поставяме хиляди мили на оригиналния Cutthroat, от грапав чакъл до течащ еднократен път и твърде много пътни мили. Един приятел на GearJunkie веднъж го нарече „мотоциклет на планински велосипеди“. И това е най-добрият начин да се опише.

Първо, първо Салса не направи преодолими промени от супа към ядки на новата Cutty. Но направи достатъчно модификации, че феновете на мотора OG ще забележат различно возене на този.

Основните модификации за Salsa Cutthroat 2020 са следните:

  • Нова вилица: С новия модел Salsa дава на Cutty съвсем нова вилица. Той използва същата технология и дизайн от клас 5 VRS от верижните вериги. Без да става прекалено технически, подредбата и формата позволяват на вилката да се огъва и заглушава вибрациите, като остава твърда. Salsa твърди, че тази вилица осигурява 32 процента повече съответствие.
  • Актуализирана геометрия:Салса също се замахна, за да направи Коселото по-стабилно, без да жертва прекалено много ловкост. Така той има по-хлабав 69-градусов ъгъл на тръбата на главата и по-дълго междуосие.
  • 'Пътно тласък “:Сериозните състезатели вероятно ще оценят добавянето на Boost разстояния отпред и отзад. Този нов стандарт позволява по-голям клирънс на гумите, възможности за геометрия и други. С „усилване на пътя“, Salsa сдвоява пътно-чакълено задвижване с планински манивели, за да осигури по-големи възможности за предавка или в 1x или 2x настройка.

2020 Salsa Cutthroat

2020 г. Преглед на салса за козина

Ако отнемете едно нещо от този преглед, то трябва да бъде следното: Новият Cutthroat се чувства още повече като планински велосипед.

Първото си каране поехме по няколко пробивни изкачвания и бандитски пътеки. Определено усетихме разлика от оригиналната Cutthroat. Управлението беше малко по-бавно, но не по лош начин. Новата геометрия ще бъде най-голямата разлика от верността на Cutty.

Въпреки по-бавната и по-стабилна геометрия, задният край се чувстваше също толкова съвместим с оригиналния дизайн. Така че новата Cutty не е плуг; все още има някакъв удар към него, което ще зарадва много фенове на Cutty.

2020 Salsa Cutthroat

Като добавим към цялостното усещане за планински велосипед, тази нова вилка е печалба. Осигурява подобрени показатели на груби пътища и бързи спускания. По време на карането си натиснахме за допълнителна скорост по неравен терен и се почувствахме много по-контролирани и свързани. И цялостното усещане също беше по-гладко.

Относно „road boost“: Не съм фен на добавянето на нова терминология към вече опакования речник на мотоциклетистите. Пътният тласък е наистина просто усилване с конкретна опция за задвижване.

С тази компилация мотоциклетистите могат да изпълняват 1x настройка до 40 тона с манивела за планински усилване или могат да отидат 2х и да имат макс. 50 / 34т. Тази 2x настройка ще добави много опции за ездачи, които прокарват извънредни километри.

Предпочитаме 1x настройка и бихме искали да работим с по-голяма предавка. Но за вози като Tour Divide, мнозина ще оценят новата универсалност на Cuttys.

Забележка за долната скоба

Имаме едно оплакване: Новият Cutthroat използва долна скоба с притискане. Ние видяхме много проблеми с пресата и бихме предпочели резбова долна скоба.

Ние се обърнахме към Salsa относно решението и ето какво ни каза марката:

„Долната скоба е BB92, същата като първото поколение. Ние продължихме да използваме BB92, тъй като осигурява най-малко компромиси в дизайна на рамката. Интересно е колко голяма част от дизайна на мотора отклонява ширината на обвивката на bb!

Без допълнителната ширина на BB, осигурена от BB92 (над 68 мм резба BB), верижките трябва да са или с по-малки размери, или с по-голяма дължина, за да заобиколят максималния размер на гумите и обратно към BB кръстовището. В крайна сметка щяхме да имаме или по-малък клиренс, по-малък монтаж на гуми, много по-дълги верижки, без вътрешни кабелни водачи или по-малки вериги. Това не говори нищо за сковаността на педалите! Не искахме да загубим нито една от тези функции.

обувки за бягане на книги

Със сигурност не сме глухи за критиките, свързани с пресата на долните скоби, харесваме и безшумните мотори! При първото съставяне на мотора първото нещо, което проверих, е дали 68-милиметрова черупка на BSA може да работи с отпаднали престои! Като се има предвид, BB92 е стабилен стандарт, който ние използваме в много от моторите си от години и работихме усилено с нашите производствени партньори, за да засилим наистина допустимите отклонения на рамката, необходими за пресоване. '

2020 г. салса с козина

2020 Salsa Cutthroat

Ето опциите за сглобяване и цените за новата Cutthroat.

2020 г. салса с козина

  • Carth GRX 810 Di2: $ 5,799
  • Cutthroat Carbon GRX 810 1x: 4,199 долара
  • Cutthroat Carbon GRX 600: 3299 долара
  • Cutthroat Carbon Apex 1: 2699 долара
  • Въглероден каркас с изрязано гърло: 2199 долара
  • Aftermarket Fork Fork Aftermarket: $ 549

Като цяло има някои приятни подобрения със сигурност. Верните на котлето вероятно ще оценят модификациите, направени от Salsa. Моторът се чувства по-стабилен, по-гладък, но поддържа достатъчно от състезателната си ДНК, че не е съвсем различен мотор.