Колоездене

Преглед: Rawland Drakkar

'Ей, използваш грешни ленти!' Това беше вик в гората. Няма време за отговор. Скърцах през прах, горещ на колелото на друг мотоциклетист, докато се хвърляхме през обрати, потапяния и капки, над трупи и около скали. Под мен се движеше Rawland Drakkar 29er през крачките по неумолимия сингъл трак.



море, за да посрещнете спалния чувал

The Rawland Drakkar

Rawland Cycles със седалище в малкото градче Нортфийлд, Мин., Притежава умение за производство на рамки за велосипеди, които биха могли да бъдат класифицирани като „фантастични утилитарни“. Моят напълно твърд, стоманен тестов велосипед 29er Drakkar (600 долара рамка и вилица) беше създаден с плитки, спускащи се в циклос барове и кльощави 1,8-инчови гуми за нокти. На пръв поглед е трудно да се разбере дали мотоциклетът е циклокросова рамка с планински гуми, или планински велосипед с капки за спускане. Rawland предлага мотоциклета като готова рамка.

Първа поръчка, исках да видя дали Drakkar може да се справи със сериозна пътека и затова се отправих към седмичното си возене във вторник вечер с местна група хулигани, каращи 29er. Обикновено возията с тази група по-скоро приличат на бой с подвижен петел, отколкото приятели на мотори.

Rawland Heatube значка



Drakkar се справяше доста добре предвид обстановката, но не беше толкова агресивен, колкото моето собствено планинско моторче от 29er. По-ниската височина на летвата и кормилото в планински стил биха я превърнали в твърдо зареждащ се твърд планински велосипед. Но тъй като беше, аз се тровех към гърба на групата, не успях да се справя с тесни ъгли, без да ми измие предните гуми.

Стъблото с отрицателно издигане (или с главата надолу) би направило чудеса също, намалявайки теглото ми върху предното колело за по-агресивно управление. Твърдата рамка и вилицата, изработени от изтеглени по поръчка, двойно закрепени тръби Columbus Zona, се огъваха достатъчно, за да ми е удобно, но никога не се чувствах колебливо.

На тротоара оцених спускащите се пръчки и високия шлейф. След като се настаних на прав участък от пътя, се отпуснах на капки, за да изневеря малко на вятъра. На лицето ми се усмихна усмивка - можех да стоя на тези капки, завити с корк, въртящи се в продължение на дни. Моторът е лудо удобен.

Комфортното напасване не е случайно. Собственикът на Rawland и дизайнерът на рамки Шон Вирниг поставя висок приоритет на „удобната позиция за езда, която е Rawland“, както той казва. Има идеален смисъл, тъй като районът на долината на река Минесота / Уисконсин / Айова, където язде Вирниг, е пълен с задръствания с ниско движение на пътища и чакълисти задни пътища. (Дотолкова, че през последните няколко години състезателни серии от чакъл цъфтят и привличат до няколкостотин ездачи.)

Коронката на Biplane Lugged Fork

Проектирани в САЩ, но произведени в Тайван (от същата фабрика като Surly, Rivendell, Jamis и други), рамките Rawland предлагат чисти заварки, класни лугарии и реални утилитарни щрихи. Drakkar е транспортирал три комплекта паялки с клетка за бутилки, както и раздели за предни и задни багажници. Рамката и вилицата са само дискови спирачки, а задните хоризонтални отпадания са от неръждаема стомана за фиксирани, едноскоростни или насочени настройки. Можете да вградите тази рамка в почти всичко, което можете да си представите. Но феновете на окачването трябва да потърсят другаде - рамката на Drakkar е коригирана без окачване.

Естетично, Drakkar се сприятелява бързо. Моят тестов мотор носеше сребристозелен цвят на боята, който ми напомняше за Шеви от 60-те години. Lugwork и замислени докосвания правят мотора лесно за очите. Бипланът увенча с вилица и задни отпаднали морски змии - последните с вграден отварач за бутилки! - са вида персонализирани детайли, които предизвикват завист на мотоциклетистите сред приятели по езда. Навсякъде, където отидох, хората бяха впечатлени от моето хубаво каране.

Единственото нещо, което повдигна вежда, беше необичайно висок шлагер, който поставя функцията пред формата. Поставя щангата по-високо за по-спокойна позиция при каране и позволява наклонената горна позиция на тръбата „по-широк диапазон“ на хоризонтален клирънс, според компанията (отново играе на Rawland етиката на „комфорт първо“). Независимо от Headtube, това е красив мотор.

Drakkar Frame

От 700c тесни пътни гуми до колани с ширина до 2,35 инча, Drakkar може да бъде създаден така, че да отговаря почти на всякаква употреба. Чувствам, че идеалната му употреба би била обиколка и проучване на задните пътища и чакълестите пътища на Америка. Но всеки, който пазарува за утилитарна рамка, построена с удобство в ума, би било добре да разгледа какво може да предложи Rawland. И на непознатия, който вика в гората, казвам: „Съжалявам, приятелю, на тази рамка няма такова нещо като грешни барове“.

-T.C. Worley