Колоездене

Пет причини за приспособяване

От T.C. Worley



Освен за професионални ездачи, посветени пътници и триатлонисти, идеята да плащате пари за професионален мотоциклет е чужда концепция за повечето велосипедисти. Но за да извлечете максимума от вашия мотор, независимо дали го използвате за състезания или просто небрежно, за повечето хора професионалистът ще направи забележима разлика. По-рано тази година си взех няколко почивни дни, за да се разровя и да видя за какво е монтирането на мотор. В рамките на тридневен курс в Университета за велосипедни компоненти на специализирани специалисти извън Сан Франциско, бях научен на науката и изкуството да направя човек подходящ за машина.

В клас SBCU, който се грижи за монтьори и обучители, които работят с професионални екипи, инструкторите разхождаха моята група по учебници, лекции и след това върху практическата „подходяща“ част от всичко това. В крайна сметка излязохме на някаква настилка, за да видим дали техниките работят както в лабораторията. Радвам се да съобщя, че станах вярващ на мотор. Имаше незабавни, съществени резултати.


Специализиран клас за велосипедни компоненти за университетски велосипеди

Следващите пет точки са извадка от знанията за монтиране на мотор, които научих за няколко дни в Университета за специални велосипедни компоненти. Имайте това предвид, когато тази пролет замахнете с крак над мотора си и обмислете как може по-добре да се поберат и да се представят на вашата коня на две колела.

Поемете ангажимент да бъдете „годни“. Когато получите нов мотор, изборът на подходящия размер на рамката е само добра отправна точка за приспособяване към вашето возене. Истинският мотоциклет е сходен с това да отнесете костюма си на шивач, а не само да определите какъв размер носите. Сега всяко тяло е изградено по различен начин и трябва да се третира като такова. Едно приспособление ще струва средно няколкостотин долара в много магазини. Въпреки че това може да изглежда много за случайните мотоциклетисти, помислете, че добре приспособеният мотор може да функционира достатъчно добре, за да ви задвижва от небрежен до статус на „посветен ездач“. Независимо от нивото на интереса ви, ще се чувствате по-удобно, педалите по-ефективно и ще бъдете по-малко податливи на наранявания на мотоциклет.

Биомеханично съвършенство. Поставянето на велосипед е по-малко за това да се сдобиете с аерогара (в туш) или да накарате мотора да изглежда като Mario Cipollinis и повече от опита да постигнете биомеханично съвършенство с вашата машина. Основните цели включват предотвратяване на наранявания и подобряване на ефективността на ездачите на неговата машина. След като тези елементи са на място, резултатът често може да бъде увеличаване на скоростта, издръжливостта и мощността на ездачите на пътеката или пътя.


Fitter анализира ездач на неподвижен мотор



Това е процедура. Поддържането на мотор е много като посещение в лекарския кабинет - пълно е с наука и анализи, въпреки че в магазина за велосипеди има по-малко игли! Обстойният преглед на тялото е голяма част от правилното прилягане. Измерването на костите, определянето на гъвкавостта, оценяването на ъглите и въпросниците за наранявания и стил на езда са всички средни стъпки. Със своите персонализирани инструменти мотоциклетистите могат да измерват вашите кости на седалки, да намират оптимално удължаване на краката, да идентифицират границите на бодито ви и други. Всичко това може да ви доближи до онова „биомеханично съвършенство“, за което споменахме по-рано.

униформи на националния парк


Авторът се вписва на пътен мотор

Нови части. При всяко професионално обзавеждане най-вероятно ще се препоръча да получите някои нови компоненти и части, за да постигнете по-добро прилягане. Типични заместващи елементи са седалката, стъблото, кормилото и обувките за мотоциклети. Разходите ще варират значително, но разчитайте на заделянето на няколкостотин долара поне, ако искате най-доброто пасване.

Реалните разходи. Парите, които харчите за добро напасване на мотор, са почти гарантирани, за да ви дадат повече печалби от производителността, отколкото същата сума, изразходвана за леки или по-висок клас компоненти. Никакво спестяване на грам въглеродна седалка или титаниеви болтове няма да ви даде същите резултати. В действителност, малко неща, които мотоциклетистът може да купи, ще върнат дивиденти колкото може по-добре. Честито каране!

-T.C. Уорли е сътрудник на GearJunkie.com, професионален фотограф и необуздан мотоциклетист.