Мтб

Първо возене: Скалиста планинска гръмотевица е светкавица по пътеки

Роки Маунтин щурмува на пътеката с актуализираната си серия Thunderbolt, включително средно цените Carbon 50. Получихме ексклузивно тестово пътуване преди старта, за да напишем този отзив.



2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50 review

През последните 18 месеца, Rocky Mountain Bicycles бавно обновява цялата си гама от велосипеди едно по едно.



Днес тя обяви излизането на дългоочакваната серия 2018 Thunderbolt Carbon. Със своите 27,5-инчови джанти и пътуване със среден диапазон, той заема ключово място като пътекиран велосипед.

Thunderbolt Carbon 50 е нов за по-голямата част от света, но имах шанса да го изведа на пътеката доста преди днешното изстрелване.

Накратко: Thunderbolt реагира бързо на остри ъгли и удари доста над тегловия си клас по спускането. Плюс това, лекото му изграждане беше радост при дълги стръмни изкачвания. Прочетете за нашата пълна разбивка на мотора.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50



Thunderbolt Carbon 50 Build

Отличителната черта на Thunderbolt Carbon 50 е рамката. Както се очакваше, обновеното шаси е смес от ново и старо.

Тръбите все още са отливани с твърди вътрешни форми, вместо с по-конвенционалните меки, надуваеми мехури. Наричан Smoothwall въглерод, той дава лека и здрава тръба с постоянна дебелина на стената и без излишна смола.

гербер паракорд нож

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Въпреки че новата рамка показва намеци на своя предшественик, тръбите са радикално преобразувани. Голямата надолу тръба има ъглови бради в долната връзка на скобата, за да засили страничната коравина. Еднокомпонентният комплект за престой на седалката Smoothwall увеличава страничната твърдост в опашката на мотора за по-ефективно управление и доставка на мощност.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Регулируема геометрия

Приветстваща функция за пренасяне от предишния Thunderbolt е регулируемата геометрична система Rockys. Ride-9 предлага широка гама от избираеми ъгли на рамката и височина на долната конзола чрез девет позициониращ се шок монтаж. За 2018 г. сглобката Ride-9 седи в долния край на шока за по-лесен достъп и по-тънък профил.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

С разгледаните технически елементи, Роки прекара допълнително време с усъвършенстване и естетика. Подобрената система за прокарване на кабели крие спирачни линии и превключващи кабели в долната тръба с места за батерии Di2 и проводници за електрически превключватели.

Едностранните завъртания в задния триъгълник спомагат за подобряване на луфта на петата. Честно казано, те изглеждат фантастично.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

В съответствие с актуалните тенденции, новата рамка е облечена в гумена броня под долната тръба и по горния ръб на веригата. Да не предполагам, че старият Thunderbolt беше грозен, но новата версия е остра.

Свежа кинематика и по-добра динамика на окачването

Без да разстройва успешната си рецепта за окачване, Роки преработи своята четворна връзка, за да предложи по-добри характеристики против клек и по-плоска скорост на крива в целия диапазон на движение.

Новата настройка седи по-високо при ударния удар, като ефективно използва пълните 130 мм движение. Системата най-накрая е в съответствие със своя механизъм Smoothlink, със запечатани опорни опори вместо предишните втулки. Това прави чудеса, за да помогне при спазването на малки неравности.

Проверка на следите: Thunderbolt Carbon 50

Става все по-трудно да се определи в коя категория се вписва даден мотор и това е вярно с Thunderbolt Carbon 50. 130-те мм геометрия на движение и полу-слаба геометрия го поставят правоъгълно в сегмента на пътеката, но той се вози с бързината на мотоциклет.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Когато се изправи срещу стръмни изкачвания, той се чувства значително по-лек от своите 27,3 килограма. Ускорението и доставянето на енергия с къс разрив се подобряват значително с новата кинематика против клекове. Отговорът е мигновен, когато заседна на педалите, без окачване или клек.

В съответствие с последните тенденции за по-ниски и по-спокойни геометрии, ъгълът на тръбата на главата от 67 градуса отговаря на новата норма. Сдвоена с дълга горна тръба и късо стъбло, предното колело е бързо и лесно за управление.

Ако имам една дрънкалка, тя е с падането на долната скоба. Въпреки че държи центъра на тежестта нисък за бързо издълбаване на грубите пътеки, той прави удара на педалите досадно чест веднъж в котлета.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Бързо регулиране на системата Ride-9 ми даде няколко допълнителни милиметра хлабина на педалите и добави щипка стръмност към ъгъла на главата на тръбата. За мен това беше печеливша печалба.

Зареждайки се силно по спусканията, Carbon 50 удари доста над тежестта си, предвид скромното пътуване. Както понякога се случва с добре проектирано окачване, всеки милиметър ударни удари идва на помощ на ездача.

Тъй като спирачките SRL Level TL имат приблизително 12% по-малка мощност от ръководните спирачки с по-високо ниво, Rocky сдвои шублерите със 180-мм ротори. Общата мощност е повече от достатъчна, но големите дискове правят системата малко по-грабирана.

Carbon 50 Build Specs

С MSRP от $ 4 499, комплектът за изграждане представлява солидна стойност. Carbon 50 има 130-милиметрова вилка Fox 34 Float Performance и Fox Float DPS EVOL ударна единица, за да предлагат точно и регулируемо амортизиране. Винаги съм бил впечатлен от производителността на задвижващия механизъм 1 × 12 SRAM GX Eagle и цените на SRAM Level TL спирачки.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Не ми липсва регулируемия обхват на спирачните системи на горното ниво SRAM, но това става придирчиво. Не можете да разполагате с мотоциклет в тази категория, без капкомер на седалката, и Carbon 50 кораби с пост на Fox Transfer Performance.

Review: 2018 Rocky Mountain Thunderbolt Carbon 50

Колелата се търкалят на задна главина DT 370 с усилен 148 мм и предната марка с надпис Rocky Mountain. Предната гума Maxxis Minion DHR II 2.3 е подходяща за мисията Thunderbolts, въпреки че бих предпочел нещо по-зъбисто, отколкото Crossmark II, монтиран отзад. Но това е лесна размяна.

Rocky Mountain Thunderbolt: The Wrap Up

Един от любимите ми мотори от последните няколко години е колегата Thunderbolts 29er, Instinct 2018. Почти еднакво освен за размера на колелата, не очаквах да ми хареса 27,5-инчовия мотоциклет, колкото и аз. Изненадващо пъргав и бърз, средно ценовият Thunderbolt Carbon може би е изместил Instinct като моя нов фаворит в гамата на Rockys.

За ездачите, които търсят забавно пътеки за велосипеди, без да жертват ефективността на проходите, Thunderbolt е солиден избор. Снабден с по-широки гуми до 2,5 ширина, той придобива по-агресивна личност. Цени добре и се предлага в два цвята, приветствано допълнение към гамата на Rockys 2018.