Каране На Ски

BCA Float 27 Speed ​​лавинна въздушна възглавница е прегледана

Системата за лавинови въздушни възглавници BCA Float 2.0 е по-лека и по-полезна от предишните версии. Носихме го в пакет BCA Float 27 Speed ​​по време на лавинообразен курс за този преглед.BCA Speed 27 airbag



Backcountry Access (BCA) пусна новото си Float 2.0 система за настоящия зимен сезон и го поставете в своите модели Float 17 Speed ​​и Float 27 Speed. Тествахме въздушната възглавница Float 27 Speed ​​лавина по време на тридневен курс за безопасност и спасяване на лавината в Северните каскади.

Системата Float 2.0 е с 30 процента по-малка и тежи 15 процента по-малко от доказания си предшественик. Тези подобрения се комбинират с практичен ски пакет, за да направят достъпната лавинна въздушна възглавница още по-добра покупка.

Системата Float 2.0

Двигателят и цилиндърът Float 2.0 са видимо по-малки от тези на системата Float 1.0. Спестяването на тегло е значително, а намаляването на размера е също толкова ценно. Системата сега се намира в отделението за въздушни възглавници Float 27s, освобождавайки 1,5 литра скъпоценен обем в секцията на предавката.

BCA Speed 27 airbag review



Загубата на използваемо пространство с системи на базата на кутии в сравнение с базирани на вентилатори системи е спорна точка. С новия двигател и канистра BCA свърши чудесна работа в отстраняването на този недостатък. Компромисът увеличава времето за надуване на въздушните възглавници с 0,5 секунди в сравнение с по-съществената и тежка система Float 1.0.

Подобно на Float 1.0, двигателят Float 2.0 все още използва вентил Venturi. Тази технология позволява на атмосферния въздух да нахлува във въздушната възглавница заедно със сгъстения въздух, като намалява времето и количеството сгъстен въздух, необходими за надуване на 150-литровата въздушна възглавница.

И цялата система от въздушни възглавници е отделяща се от опаковката за използване извън лавинообразен терен или сезон.

Характеристики на скоростния пакет Float 27

Float 27 Speeds твърди, че 27 литра обем е цялото използваемо пространство. Въздушната възглавница и двигателят Float 2.0 живеят в задната част на опаковката, а останалият капацитет е в предното отделение, осигурявайки бърз достъп до лавинообразно оборудване. Лопатата и сондата имат специфични и видими места и остават отделени от по-голямата част от предавката. Мрежест джоб с цип също се намира тук, за да организира по-малки предмети.

списък със съоръжения за туризъм за кучета

BCA Speed 27 airbag review

Задният панел използва повдигнати, подплатени „острови“, за да осигури възглавнички и въздушни канали. BCA проектира гърба на опаковката, за да носи ски по диагонал с подвижни каишки (една под връзките, една по-нагоре на ските). Има и един контур за прибиране на ледена брадва.

Две велкро зъбни бримки се прикрепват към горната предна част. Компресираща лента от всяка страна позволява предаване на зъбни колела и затягане на товара. Дясната страна на тазобедрената колан има контур за зъбни колела, а лявата страна еластичен джоб за съхраняване на контура на крака. Целият хардуер за приспособяване на тазобедрената колан е алуминий, разрушаващ.

Презрамките имат вертикални джобове с цип, които изпълняват цялата подплатена дължина. Можете да поставите спусъка на въздушната възглавница от двете страни, тъй като и двете ще го предпазят от случайно захващане. И двете страни са съвместими с радиосистема BC Link BCAs, която бихте монтирали от противоположната страна. Каишка за гръдната кост със свирка завършва опаковката.

Поплавък 27 в употреба

По време на тридневното лавинообразно обучение AIARE 1 на Mountain Bureaus направихме пътувания в задния край за тренировки и наблюдения. В основното отделение носех допълнително яке, допълнителни ръкавици, два литра вода, обяд, леки закуски, други малки аксесоари и цялата лавинна екипировка.

BCA Speed 27 avalanche airbag review

При включена зимна предавка, пакетът се справи добре и пасва на 6-футовата ми рамка (Float 27 се предлага само в един размер). Извършването на тренировки за възстановяване показваше организационната способност на основното отделение: Лопатата и сондата бяха лесно достъпни и бързо внедрени. Напълно отваряне на основния цип не беше необходимо.

Компресионните ремъци помогнаха да се стабилизира натоварването по време на агресивно движение, тъй като дневните натоварвания, необходими за класа, не максимизираха обема на пакетите. За съжаление не успях да тествам системата за носене на ски.

Надяваме се, че няма да трябва да използвате въздушната възглавница. Но аз го изпробвах! BCA използва уникален спусък с формата на камбана, който се оказа лесен за хващане с ръкавици (може да е по-трудно с ръкавици с ръкавици), с ръката в почти всяка ориентация. Вижте видеото по-долу!

Системата Float 2.0 функционира както е проектирано. С влекач на спусъка, въздушната възглавница се надува без колебание. И това не затъмни периферното зрение веднъж внедрено.

Оценявам и илюстрираните на въздушните възглавници инструкции за опаковане, отпечатани върху повърхността му.

Канистър срещу вентилаторни системи

Съществуват множество относителни предимства и недостатъци на лавинообразни системи за лавинообразни въздушни възглавници - твърде много, за да се детайлизират тук. Но най-очевидното? Системите за канистри са по-евтини. Вентилаторните системи, макар и по-скъпи, могат да се надуват многократно с едно зареждане и се допускат в самолети.

BCA Float 2.0 review

Системите за канистри са по-евтини. Това е най-голямото им предимство. Лавинообразните въздушни възглавници често са една от най-скъпите инвестиции за беквокалиста авантюрист, така че намаляването на финансовата бариера поставя повишена безопасност в обсега на повече хора.

С MSRP от $ 630 за BCA Float 27 Speed ​​и 200 $ за цилиндъра Float 2.0, общата система струва значително по-малко от базирания на вентилатора Black Diamond Halo 28 JetForce (1100 долара) и Arcteryx Voltair 30 (1300 долара).

Напълнените канистри за сгъстен газ обаче не са позволени в американските полети и поради това изискват зареждане или замяна на местоназначението. Ако не се случва да имате ръчна помпа с високо налягане - което върши работа за около 15 минути - BCA предлага един от техните сертифицирани 200+ центрове за зареждане / обмяна, които осигуряват зареждане за около 20 долара и обмен за повече.

BCA може също да достави напълнени цилиндри до вашата дестинация. Полетът с празни кутии изисква също няколко предпазни мерки, за да се осигури преминаване през летищната охрана. Системите, базирани на вентилатори, са без тези проблеми.

Системите, базирани на вентилатори, са способни на множество инфлации без допълнителна финансова или физическа тежест. Други предимства на вентилаторните системи са непрекъснатата защита след пропускане или затваряне и по-голямата вероятност за внедряване без забавяне.

Възможно е многократно изстрелване на системи на базата на кани, но това налага да се закупуват допълнителни кутии, което означава намаляване на пространството на опаковката и допълнително тегло.

Лавинообразни въздушни възглавници и тегло

Теглото винаги е в съзнанието на повечето любители на открито. Сравнението между лавинообразните въздушни възглавници в един и същ диапазон на обем е затруднено поради разликите в издръжливостта, характеристиките и други фактори. По-долу са дадени някои сравнения на конкретни продукти.

BCA Speed 27 avi airbag

BCA Float 27 ускорява теглото (с празен контейнер Float 2.0) е 5 паунда 10 унции. Това е много по-малко тегло от заявеното тегло на базирания на вентилатора Black Diamond Halo 28 JetForce (7 паунда 8 унции за размер L) и Arcteryx Voltair 30 (7 паунда 11 унции).

Float 27 е по-тежък от заявеното тегло на базираната на кутия Ortovox Ascent (специфична за жените и тегло 4 паунда 11 унции) и Mammut Light Protection Airbag 3.0 (с 28,5-литров обем и тегло 5 паунда 6 унции).

Заключения

Системата BCA Float 27 Speeds Float 2.0 е надстройка на изпитаната и истинска система за надуване на въздушните възглавници. Намаленият размер и тегло окончателно подобряват една от най-достъпните лавинообразни въздушни възглавници.

Въпреки че пътуването със самолет изисква допълнителни усилия и не са възможни множество разгръщания с един канистър, по-ниската цена на едно от най-скъпите съоръжения за зимния авантюрист представлява по-достъпен маршрут за по-безопасно пътуване в чужбина.