Camper - Rv

Година в Скооли: Какво обичаме (и какво не правим)

Съпругата ми и аз напуснахме апартамента си, преместихме вещите си в склад и избрахме да живеем на пълен работен ден в преустроен училищен автобус.



Без предварително познаване на RVs или живот на микробуса, това със сигурност беше нервен удар скок на вярата. Над 365 дни (и брои) по-късно, единственото ни съжаление е, че не го направихме по-рано.

Е от живота не винаги бляскав, въпреки това, което Instagram предлага. Ние имахме своя дял от сривове в средата на нищото, скъпи ремонти, душове за спиране на камиони, шумни паркинги Walmart и потни нощи без климатик. Особено рано, изглежда, нямаше край на броя на техническите средства за RV, за да се научат и различни проблеми за решаване.

И за нас ван животът винаги не включваше постоянно пътуване. Четири месеца от годината ни в сколие прекарахме в Минеаполис, където двамата работехме по 40 часа седмично, докато живеем в имот с приятели в нашия автобус. Там спестихме достатъчно, за да прекарам останалите месеци на път, докато работех дистанционно на непълно работно време.

За нас плюсовете да имаме дом на колела винаги са надвишавали всякакви минуси. Ето какво най-много обичаме да живеем в 200-квадратния фут от метал, който наричаме дом.

Да живеем в училищен автобус: Какво обичаме

boondocking in a skoolie

Свобода на пътя

Преди да тръгнем на пътя, съставихме разпуснат график за пътуване. Искахме да ударим всички национални паркове в 48 щата, затова направихме няколко резервации на къмпинг предварително в популярни паркове и през натоварения сезон. Тези задължителни спирки ни помагат да останем по график. Но в по-голямата си част нашите планове са гъвкави. Когато живеете живот на пътя, прекалената твърдост в графика ви може да бъде ограничаваща и стресираща. Едно от нещата, които обичаме най-много, е свободата, която предоставя.

Ако копахме определено място, можем да останем допълнителни нощи. Ако чуем за близкия държавен парк или за изкачване на краг от непознати, които срещаме, можем да отбием малко, за да го проверим. След туристическа екскурзия с четири нощи можем да прекараме няколко дни в града за сърдечни ястия в ресторанта и може би филм. Можем да посетим приятели и семейство по цялата карта. Ако имаме краен срок за работа, можем да публикуваме в Starbucks или библиотека за деня.

detour to Napa Valley

Нашият мобилен дом ни даде свободата да виждаме нови места, да срещаме нови хора и да посещаваме готини градове, дори докато работим на непълно работно време. Срещнахме се с други хора, които работят на пълен работен ден, но избраха да го правят дистанционно, за да могат да имат свободата да изследват САЩ, но дори и да можете да разменяте само пътувания през уикенда поради работа или други задължения, възможността да пътувате лесно е плюс на дом на колела.



Нови приключения от нашата задна врата

Прибирахме се вкъщи в същия двор. Това не беше ужасно лошо нещо, но тази година обичахме колко различни са нашите „задните дворове“. От пустини от червена скала до високи алпийски върхове, обширни badlands, извисяващи се гори от Redwood и океански плажове, weve къмпинг и играе сред уникални и красиви пейзажи.

rock climbing at Smith Rock

Възможността да излезем от нашия автобус и да влезе в нова пустиня е освежаваща и вълнуваща. От дома си можем да скачаме с планински велосипеди, да надуваме нашия пакет, да ходим на поход или да броим звезди на нощното небе. Съединените щати са толкова разнообразни, че във всеки къмпинг задният ни двор има нови гледки, животни, които да забележите, и растения, които да пипат. Уникалното приключение на всеки ден поддържа нашето любопитство и въображение.

mountain biking in Utah

Да живееш просто все пак удобно

Въпреки че 38-футовият ни скооли е голям за превозно средство за отдих, това е значителна стъпка надолу от нашия плюшен живот на апартаменти. Разбрахме своите притежания (от дрехи до обувки, съдове за готвене, електроника и т.н.) и се научихме да живеем по-просто. Душаме по-малко, използваме по-малко електроенергия (а това, което правим, е със слънчево захранване), гледаме по-малко телевизия, пестим повече вода, преобличаме дрехи, готвим повече, купуваме по-малко неща и харчим по-малко за забавление.

съоръжения за кучета на открито

Нашият живот не е луксозен, но също така не е примитивен. Ние обичахме колко удобен е нашия автобус и как той спретнато съдържа всичко необходимо. Тъй като прекарваме много време в туризъм, изкачване и бекграунд къмпинг, е хубаво да имаме възможност да имаме къде да се върнем, за да се чувствам като у дома си.

the interior of a skoolie

Неговият сладък и модерен отвътре с прозорци, които позволяват много естествена светлина. Имаме пълно легло, голям диван с форма на Г, компютърен монитор, който се изписва като телевизионен екран, маса за вечеря, печка с две горелки , хладилник, душ, тоалетна и дори отделен гараж за нашите велосипеди и къмпинг съоръжения. Всяка „стая“ има свое пространство: Няма досадни плъзгачи и не е нужно да оставяме кухненската маса, за да може тази стая да разгъне леглото ни.

Въпреки че понякога дължината на автобуса може да бъде недостатък (паркиране, пробег с газ, шофиране в града), в крайна сметка се радваха за това и за комфорта, който му позволява.

Надежден двигател

Нашият автобус е GMC Bluebird със 126 000 мили по него. Неговият дизелов CAT 3126 двигател е създаден да работи за възрасти, ако се поддържа правилно. Имахме няколко проблеми с двигателя в началото, но той работи като шампион, откакто ги оправихме. Изкачвахме нагоре и надолу множество планински проходи, по черни пътища, през сняг и през екстремни летни горещини в пустинята. Досега ние обичахме надеждността на здравия дизелов двигател.

checking the oil level on a bus

Достъпност на автобуса

В началото се притеснявахме, че там, където можем да шофираме и паркираме, големият ни автобус ще бъде силно ограничен. Но това засега наистина не беше проблем за нас. Ние обичахме да можем да го вземем почти където пожелаем. Не е най-добрата платформа за 4 × 4 пътища, но сме я взели на редица поддържани черени пътища за примитивно къмпинг.

boondocking near Canyonlands National Park

Като цяло паркингът е бил чинч. Просто се опитваме да стоим извън дебелината на него и заемаме само две обърнати паркоместа в задната част на много. Повечето къмпинги, особено националните паркови къмпинги, са построени така, че да побират големи RV, така че Weve имаше много малко проблеми там. Не е най-забавното шофиране по оживени градски улици, но ние научихме как да се справяме добре. Големите странични огледала и резервната ни камера със сигурност са били полезни.

wife driving a bus

Жилищни и евтини комунални услуги извън мрежата

Това, че може да живее извън мрежата, има тон на банани. Това ни позволи да избягваме скъпи RV паркове и лагери за пълно обслужване в полза на по-евтини (или безплатни) места. Можем да публикуваме навсякъде (Walmart, спирки за камиони, места за почивка, пътища за горски услуги, примитивни къмпинги) и все още да разполагаме с това, което ни е необходимо, за да захранваме дома си.

living on the road for a year with a bus

Година по пътя: Как се придвижваме да пътуваме

Мнозина мечтаят за дълго пътуване по пътя. Но как да си позволите пътуването? Млада двойка постави писалка на хартия, оскъдни и спестена и направи мечтаното пътуване реалност. Техните съвети могат да ви помогнат да си позволите пътуването за цял живот. Прочетете още…

рекорд за лош воден ултрамаратон

Solar power on a school bus conversation

Нямаме генератор и сме използвали RV връзка само два пъти за девет месеца пътуване. Нашите три 160-ватови слънчеви панела и четири батерии от 125 ампера захранват нашата електроника без проблем. Трябва да пълним нашия резервоар с пропан от 28 галона, който захранва нагревателя и печката ни всеки месец и половина. Имаме 65-литров резервоар за сладка вода и 65-литров сив резервоар, който обикновено ни издържа две седмици. Водата е единственият ни ограничител, но след две седмици без къмпинг къмпинг обикновено бяха готови за посещение в града.

Ние обичахме, че нашите няколко комунални услуги се попълват лесно и евтино. Прясната вода почти винаги е безплатна и може да се намери в повечето къмпинги или дори места за почивка или спирки на камиони. Ние пълним нашия пропан във всеки бизнес с LP или бензиностанция. Обикновено струва около 40 долара за пълнене на нашия резервоар всеки месец и половина. И това е за нашите комунални услуги! Въпреки че Weve също започна да брои бензина като полезен, защото това е промените всеки път, когато напълним автобуса си с дизел.

putting diesel in our bus

Проучване на нашата Honda Grom

Тъй като нашият автобус е толкова голям и пробегът му на газ не е голям, знаехме, че инвестирането в малък мотоциклет е задължително. Купихме употребявана 2014 г. Honda Grom и харесахме малкия дявол. Това е мъничък мотоциклет с 125 кубиков двигател, който лесно може да поддържа 60 мили в час с мен и жена ми на борда. Паркираме нашия автобус в продължение на седмица или повече и се движим по Grom до пътеки, магазини за хранителни стоки и през градове.

Honda Grom

Ние обичахме да изследваме това нещо. Той може да измине 120 мили на 1-литров резервоар, а предните и задните му удари му помагат да се справя изключително добре по черни пътища. За една година ние сложихме над 5000 мили върху него и трябваше само да сменим маслото и да сменим веригата. Най-добрата част от него обаче е, че може да се паркира навсякъде. Много паркинги в националните паркове често са пълни, но ние никога нямаме проблем да го поставим в най-малките пространства. Когато не се използва, го изкачваме на малък багажник, който имаме на гърба на автобуса.

2014 Honda Grom

Избягване на зимата

Ние обичахме да избягваме пълна зима. Планирахме маршрута си така, че да бъдем на юг през зимата и на север през лятото. По този начин успешно прескочихме брутална зима в Минесота и успяхме да живеем комфортно през цялата година в автобуса. Пропуснах малко сноуборд и зимно колоездене, но там не отричаше, че е хубаво да останеш там, където е топло.

Все още имам компания над

Животът на пътя не означава, че все още не можете да бъдете домакин на приятели и членове на семейството. Обичахме да се срещаме с хора по пътя. Пътувахме с пешеходни пътеки с приятели и после се връщаме в автобуса, за да играем настолни игри и да хапнем храна. Хората дори са спали на дивана ни или на въздушни матраци на пода. Беше забавно все още да е гостоприемно, въпреки тесните квартали.

hosting family on a school bus

Какво не обичаме

Животът на пътя не е всички рози. Въпреки че нямаме съжаление, това са няколко неравности, които срещаме по пътя.

следа от гранитна предавка 62

Лоша газова пробег

Нашата skoolie получава около 8-10 mpg. Не е голямо, но е сравнимо с RV клас A или голямо пето колело. С изминатите мили в автобуса (11 000 досега), дизеловото гориво е голям разход. Радвахме се, че 120-милиметровият Honda Grom може да балансира нещата.

Получаване на поща

Друг недостатък е, че пощата е била трудна гайка. Имаме пощенската служба на САЩ, която препраща пощата до адреса на моите родители за годината. Това работи добре досега. Но ние имахме редица пакети, изпратени до различни USPS, UPS или FedEx места по нашия маршрут, които пропуснахме поради закъснения, грешни адреси или просто общо объркване.

Повреждения и скъпи ремонти в средата на нищото

skoolie breakdownsКогато за първи път купихме автобуса в Боземан, Монтана, имахме масивна повреда на връщане към дома в Минесота. Трябваше да изчакаме да бъдем изтеглени от междудържавното до най-близкия сервиз за ремонт на подунки в Жилет, Уайо. Престой в мотел и 2000 долара по-късно, ние отново стартирахме и го прибрахме. Оттогава у нас имаше още една повреда на двигателя на пътя, но за щастие, това беше бърз и сравнително евтин ремонт.

Известно време живеехме в постоянен страх автобусът да се счупи върху нас. Но с времето и непрекъснатите плавни пътувания ние ставаме по-уверени в дизеловия двигател и дълголетието му.

Приехме се присърце това, което един приятел веднъж разумно каза: „Погрижете се за автобуса и автобусът ще се погрижи за вас“. Бяха религиозни относно проверката на нивото на маслото и приемането му за смяна на маслото на всеки 5000 мили. Когато го приемаме, винаги искаме задълбочена проверка, за да уловим проблеми рано. Дори основните услуги като инспекции и смяна на маслото не са евтини ($ 350 или повече), но цената на редовната поддръжка не е нищо в сравнение с цената на голямо фиаско навън в буните.

Душове за камиони

Душовете за спиране на камиони никога не са бляскави. Когато автобусът ни беше зимуван (което означава, че нашите резервоари за вода и тръби бяха пълни с антифриз), направихме няколко душове на спирки на камиони. Някои бяха по-лоши от други. Веднъж ние поставихме лични рекорди за най-бърз душ от страх, че плесенясалият и капещ таван ще се срути върху нас.

Също така си струва да се отбележи, че открихме душове на други (често по-хубави) места: читалища, къмпинги, скални зали за катерене или други съоръжения за тренировки.

ifit nordictrack отзиви

За щастие, през по-голямата част от годината успяхме да използваме душа в нашия автобус. Тесните му четвъртини и ние се опитваме да изплакнем бързо, за да запазим водата, но със сигурност бие крайпътна спирка на камиони.

Шумни Walmart паркинги

Някои вечери задният ни двор не е толкова прекрасен. Между националните паркове често се спирайте на Walmart, за да възстановите хранителни стоки и да прекарате безплатна нощ на паркинга. Повечето са отворени денонощно, което означава, че там винаги е размирно. Това може да стане малко забавно около 3 ч. Това е типичният рог за коли или шумната количка за пазаруване, но ние също сме свидетели на схематични срещи, хора с бокс, пияници, полицейски светлини и много други. Към днешна дата не сме имали нещо директно с нас, но непрекъснатият шум затруднява да заспим пълноценно.

camping in a Wal-Mart parking lot

Потни нощи без A / C

Обновеният ни автобус няма климатик. Много A / C агрегати са 120 волта, така че те могат да бъдат задвижвани само от генератор или когато са прикачени за мощност на брега в RV парк. Ние нямаме генератор и често избираме примитивно къмпинг, така че дори да имахме климатик, нямаше как да го захранваме.

Когато посетихме Южна Юта през юни и юли, тя беше убийствена. Температурният манометър в нашия автобус прочете 110 градуса по Фаренхайт и потъна във високите 80-те през нощта. Спуснахме всички 18 прозорци, поставихме няколко екрана за грешки в „Направи си сам“, пуснахме нашия Fantastic Fan и инвестирахме в кутиен вентилатор. Въпреки всичко, имахме редица нещастни, потни нощи.

По време на горещините през деня, ние винаги сме били извън туризъм или охлаждахме в най-близката река. Въпреки че юни и юли бяха груби, останалите летни месеци бяха прекарани на север или на голяма кота, където нощите се охлаждаха значително.

Лоша услуга за мобилни телефони

school bus converted to a RVИ накрая, националните паркове и други публични земи не са известни със своята услуга за клетки. Макар и най-вече добро нещо, лошото обслужване на клетките може дори да затрудни работата на непълно работно време. Наложихме се да изминем мили с мили за по-добро приемане, за да провеждаме важни обаждания и да плащаме за скъпа Wi-Fi услуга (10 долара на ден!) В няколко квартири, за да изпращаме имейли. Може да е досаден на моменти, но си струва да намерите начин да влезете онлайн, когато помага да платите сметките.

Като цяло, ние обичахме да живеем в нашия сколи и не бихме го търгували за нещо друго. Ако сте на оградата за живота на ван, надяваме се този пост да ви вълнува и да ви насърчава да предприемете скока. Има много предимства да притежавате превозно средство, което може да ви изведе навън и да се удвои като дом. И ако не можете да живеете на пътя на пълен работен ден, без притеснения. Бъдете воин през уикенда! Излезте по пътя и вижте света.